Stage 1 - самый простой программный чип тюнинг подходящий для любого автомобиля в рамках ежедневной эксплуатации и без физического вмешательства в штатные агрегаты.
Stage 2 - подразумевает установку или замену некоторых запчастей. Тюнинг впуска (холодный впуск, фильтр-нулевик) и выпуска (изготовление выхлопной системы). Так же подходит для ежедневной эксплуатации на дорогах общего пользования
Stage 3 - Существенное увеличение мощности за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров и прочих комплексных доработок двигателя и трансмиссии

Причины поломки
Спровоцировать ремонт выхлопа в Москве могут разные причины. В основном причины поломок следующие:

• Давление в выхлопной системе повышено из-за прогорания или засорения катализатора.
• На детали оказывается постоянное неблагоприятное воздействие со стороны химических агрессивных веществ.
• При работе авто на глушитель ведется воздействие экстремально низкими и высокими температурами.
• Механические повреждения узла, которые возникают по ходу движения на авто.

В основном проблема в работе выхлопной системы связана с разрушением металла, из которого изготовлены детали. Под воздействием внешних факторов металл начинает разрушаться и изнашиваться, в итоге образовываются пробоины, нарушающие нормальное функционирование. Неисправный глушитель не только провоцирует значительное увеличение шума во время езды на автомобиле, но и уменьшает КПД двигателя. С неисправной выхлопной системой двигатель не способен функционировать в нормальном режиме, значительно увеличивается расход топлива.

Каждый элемент выхлопной системы может быть подвержен поломке или повреждению. Наиболее частые проблемы встречаются у каталитического нейтрализатора, глушителя, датчика кислорода.
Существует несколько видов поломок:

• Выхлопной контур стал работать громче.
• В салоне автомобиля появился запах выхлопа.
• Снизилась мощность мотора.
• Провисает банка глушителя.
• Увеличился расход горючего.
• Появились внешние повреждения на системе (прогорание).

 Если появилась одна из упомянутых проблем, то следует, как можно быстро провести диагностику выхлопной системы

Миф. Двигатель убивает не прошивка, а:

• Агрессивный наддув ( передув турбины на 1.5 бара вместо штатных 0.8).
• Бедная смесь (когда «экономят» на топливе в настройках).
• Механический износ (масло меняли раз в 30 тыс. км).

Реальность: Если была проведена диагностика подкапотного пространства, выхлопной системы и по результатам данных процедур, мастер не выжимает из мотора «последние соки» — ресурс почти не изменится.

Зависит от ваших целей:

• Прямоток — дает прирост мощности (5-15%), агрессивный звук, но может быть слишком громким для повседневной езды.
• Доработка штатной системы (например, установка пламегасителя вместо катализатора или спортивного резонатора) — более умеренный звук, небольшой прирост мощности.
• Установка электронных заслонок выхлопной системы с управлением через пульт

Признаки смерти рейки:

• Стук при езде по неровностям (особенно при переезде «лежачих полицейских»).
• Тугое или «закусывающее» руление на месте или на малой скорости.
• Люфт в руле (но сначала проверьте наконечники и тяги!).

Совет: Не ждите, пока рейка «развалится» — ремонт дороже профилактики